在小松PC系列挖掘机上，时常发生因安装劣质柴油滤油器引起的燃油供给系统故障。为此结合实际，将纯正小松柴油滤油器与劣质柴油滤油器进行比较，供大家参考。

      1.滤油器外观

       目前市场上劣质柴油滤油器都是假冒产品，主要有以下2类：一类相对容易辨别，从外观上仔细对比，就能发现劣质产品与纯正小松产品的区别；另一类是高技术仿造滤油器，外观与纯正小松滤油器基本一样，仅从外观无法辨别。

劣质品标有“Made in U.S.A”字样，而纯正品无此标识；劣质品滤芯接口处涂有不必要的油漆，而纯正品则不涂油漆。

2.滤芯质量

通过对滤芯内部比较可以发现，劣质滤芯比纯正滤芯短，过滤面积小，过滤效果差，如图1所示。

劣质滤芯的滤纸首尾折之间用订书钉连接，杂质颗粒可直接穿过缝隙同柴油一起进入柴油机燃油供给系统；纯正小松滤芯的滤纸首尾折之间用金属夹条连接，密封十分严密，如图2所示。

纯正品与劣质品滤纸长度、宽度和折数有很大不同，纯正品的滤纸面积是劣质品的2倍。劣质品滤纸厚度明显薄于纯正品，其可靠性、强度和过滤性都比较差。

纯正滤芯滤纸胶的粘接力极强，可以将滤纸与端盖牢固地粘接在一起，且密封完整，承受压力时不会分离脱落。劣质滤芯的滤纸胶粘接力很差，粘接后的滤芯密封性也很差，承受压力时杂质颗粒将从滤纸与端盖间的缝隙穿过，使过滤失效。

3.金属结构

劣质滤油器的螺纹盖板、密封圈座和外壳普遍存在螺纹毛刺、细小金属杂质（如点焊杂质等）和锈蚀，如图3所示。这些杂质将会毫无阻拦地进入柴油机燃油供给系统，造成精密偶件的非正常磨损。纯正滤油器的中心管强度较高，而劣质的则强度较差。中心管是滤油器的支柱，若其材质差且纵向咬口连接不牢时，柴油压力稍大就会产生折弯或被压瘪，并将导致滤芯变形。

经测试证实，多数劣质柴油滤油器过滤能力低于12%，也就是说，多数污染颗粒可通过劣质柴油滤油器；而纯正小松柴油滤油器过滤能力高达98%，过滤效果明显高于劣质柴油滤油器。