工程机械知识：Grease意为油脂，在工程机械FOWA管理中代表工程机械上用的润滑脂，也就是我们通常所说的黄油。润滑脂是在润滑油加入稠化剂而制成的固体或半流体润滑剂，具有较好的润滑性、可塑性和一定的粘附性。

润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，因而能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其润滑剂难以替代的特点，因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料。

润滑脂主要是由基础油、稠化剂、添加剂三种成分组成，通过改变其成分或比例可调制出N多种润滑脂（黄油）。

基础油决定着润滑脂的基本性质。

添加剂赋予润滑脂某些新的性能。

稠化剂决定着润滑脂的使用温度范围和工作耐久性。

那么对于设备上润滑脂的使用，该如何做好管理工作呢？

因为设备需要润滑脂润滑的部位可是非常多哒~，一下两下可说不完，

小编在这儿就以挖掘机的回转装置为例，向各位朋友做个简单介绍，好吧，请拿出您的管理秘籍吧~

Grease---源头管理

在介绍源头管理之前，先告诉您一则小常识。

选择润滑脂（黄油）需要考虑的因素

1、润滑部位的工作温度

2、润滑部位的负荷

3、润滑部位的速度

4、润滑部位的环境和所接触的介质

5、润滑脂的加注方式

6、综合效益

那我们就开始吧~

市面上常见的润滑脂有合成白色润滑脂、生物基润滑脂、锂皂基润滑脂、钙基润滑脂等，当然还有很多很多，连小编也不是一下子都能掌握。不同的润滑脂自然有着不同的特性，一定要用最合适的呦~

因为如果选择不当，就有可能会出现这样的问题。

怎么会这样呢？

润滑脂用错啦！

根据小松挖掘机《操作保养手册》的要求，在-20℃～120℃的工作环境下推荐加注：

锂基脂润滑脂（G2-L1）。

上面的例子中，这位盆友却用了中性硅酸铝与钙基混合成的润滑脂，所以才导致了问题的发生。

为啥呢？

G2-L1锂基脂润滑脂：具有优良的抗水性、机械稳定性、防腐蚀性以及优异的耐负荷、耐高温性能，适合工作温度在-20℃～120℃的重负荷机械设备轴承及齿轮润滑。

钙基润滑脂：润滑性能一般，耐负荷、耐高温（最高使用温度55℃～70℃）性能较差，易硬化，仅适用于中等负荷、中小型机械设备的润滑，不能满足挖掘机回转机构的润滑需求。

Grease---过程管理

有关润滑脂的日常管理与工程机械FOWA管理【第四辑】---Oil②中介绍的润滑油的管理类似，小编在此就不多说啦~

但对润滑脂加注时的注意事项还是要讲一下嘀~

在进行润滑脂加注时，一定要避免脏物的混入，如果在润滑脂加注口有泥土附着的状态下进行加注，就有泥土混入的可能，从而堵塞油管，造成油管不通畅，而且还可能会造成油管脱落或开裂。

为保护好您的爱机，讲卫生是必须嘀~

Grease---日常检查、定期加注

回转装置润滑脂的加注是根据不同机型、不同工作小时数设定加注周期的，有关润滑脂的加注小编整理了两个要点，希望能帮到您。

1、要按《操作保养手册》的要求检查和加注润滑脂

《操作保养手册》是设备保养的法宝，对不同的机型也有不同的要求，一定要认真阅读呦~

2、避免频繁地对回转装置加注润滑脂

对回转装置的加注频率过于频繁，反而可能会引发如下两种情况：

①  润滑脂大量挤出影响外观，同时造成不必要的浪费。

② 可能会造成回转装置中留存过量润滑油脂，再次添加时，因内部压力过大，也可能会造成加注处油管的脱落或开裂。

+Grease，您明白神马意思了吗？

给您的爱机多一点关爱，施工中就能少一分钟的等待！

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